記者從市消防救援部門獲悉，今年上半年，全市消防救援隊(duì)伍共接報(bào)處置各類警情3.7萬起，同比下降5.5%；共出動(dòng)消防救援人員51.5萬人次、消防車6.7萬輛次，從災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救被困人員3232人，疏散遇險(xiǎn)人員1579人。其中，消防管轄火災(zāi)事故7945起，造成17人死亡、38人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失8115.8萬元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全市火災(zāi)數(shù)量和財(cái)產(chǎn)損失數(shù)，同比分別下降4.6%、3.9%，死亡人數(shù)和受傷人數(shù)則上升6.3%和18.8%。其中，居住場(chǎng)所火災(zāi)造成14人死亡，占比82.4%，為火災(zāi)亡人的高發(fā)場(chǎng)所。從火災(zāi)類型來看，戶外火災(zāi)和建構(gòu)筑物火災(zāi)數(shù)量，分別占全部火災(zāi)的47.9%和43.1%。
另據(jù)分析，上海上半年的火災(zāi)原因主要為：電氣火災(zāi)，占比28.9%；吸煙不慎起火，占比28.8%；生活用火不慎起火，占比21.4%。
近年來，上海消防救援部門持續(xù)開展專項(xiàng)火災(zāi)隱患治理行動(dòng)，電動(dòng)自行車、廠房倉庫、違章動(dòng)火火災(zāi)數(shù)量均有下降。今年上半年，全市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)207起，較去年同期下降三成，未造成人員死亡。
值得警惕的是，廠房倉庫火災(zāi)的數(shù)量有所下降，但影響仍不容忽視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全市共發(fā)生相關(guān)火災(zāi)63起，造成2人死亡、1人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失2683.3萬元。
數(shù)據(jù)顯示，作為全國(guó)電動(dòng)自行車保有量最多的城市之一，上海有1060多萬輛電動(dòng)自行車。與龐大數(shù)量對(duì)應(yīng)的是激增的安全風(fēng)險(xiǎn)，去年，上海發(fā)生超過1000起電動(dòng)自行車火災(zāi)。近年來，上海電動(dòng)自行車火災(zāi)的數(shù)量以年均30%的速度遞增。
違法違規(guī)改裝是引發(fā)電動(dòng)自行車安全事故的元兇之一。上海市市場(chǎng)監(jiān)管局今天（8月1日）公布一批電動(dòng)自行車違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)典型案例。
2024年3月4日，嘉定區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局開展執(zhí)法檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)大茗自行車行正在改裝一輛永尚牌電動(dòng)自行車（型號(hào)：TDT006Z）的蓄電池，改為5組蓄電池串聯(lián)連接，每組蓄電池參數(shù)信息顯示為12伏，與該車輛出廠合格證書上顯示的額定電壓48伏不相符。執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)要求當(dāng)事人將電動(dòng)自行車恢復(fù)原樣。
當(dāng)事人為電動(dòng)自行車更換不符合出廠額定電壓蓄電池的行為，違反了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定。2024年6月26日，嘉定區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)當(dāng)事人作出罰款1.5萬元的行政處罰。
2025年3月10日，浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局收到浦東新區(qū)消防救援支隊(duì)移送的線索，開展調(diào)查。3月8日，金楊新村街道棗莊路658弄小區(qū)車棚內(nèi)發(fā)生一起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故，起火部位為車輛坐墊下方外接的鋰離子蓄電池，起火原因?yàn)殇囯x子蓄電池內(nèi)部故障熱失控起火，涉案車輛購自上海騖遠(yuǎn)摩托車有限公司。
經(jīng)查，2024年9月5日，涉案車輛車主從上海騖遠(yuǎn)摩托車有限公司購買了一臺(tái)愛瑪牌電動(dòng)自行車并安裝48伏鉛酸蓄電池。2025年1月10日，在涉案車輛車主的要求下，當(dāng)事人員工在涉案車輛坐墊下方加裝一塊由涉案車輛車主自行租借的鋰離子蓄電池。由于鋰離子蓄電池內(nèi)部故障熱失控起火，從而引發(fā)火災(zāi)事故。
當(dāng)事人違法從事加裝電動(dòng)自行車蓄電池的行為，違反了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定。2025年6月17日，浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)當(dāng)事人作出罰款2萬元的行政處罰。
浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局執(zhí)法人員開展執(zhí)法檢查。
2024年5月11日，長(zhǎng)寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局接到交警部門移送的線索后開展執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)寧區(qū)黃賀彪車行更換了一輛產(chǎn)品型號(hào)為TDR2172-1Z的愛瑪電動(dòng)自行車的蓄電池。
該電動(dòng)自行車出廠時(shí)所用的是額定電壓為48伏的鋰電池，而當(dāng)事人為上述車輛更換了6塊天能牌“6-DZF-20.3電動(dòng)自行車用閥控式鉛酸蓄電池”，串聯(lián)后輸出電壓為72伏。
當(dāng)事人更換不符合出廠額定電壓的蓄電池的行為違反了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，被市場(chǎng)監(jiān)管部門作出罰款1.5萬元的行政處罰。
2024年8月8日，閔行區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局收到舉報(bào)后對(duì)上海桉朗電動(dòng)車有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。當(dāng)事人待銷售的1臺(tái)綠源牌電動(dòng)自行車（型號(hào)：TDT24049Z）鞍座長(zhǎng)度為57厘米，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中鞍座長(zhǎng)度不超過35厘米的要求，給改裝蓄電池（如提升電壓或容量）留足了可操作的空間。
執(zhí)法人員對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了法律宣貫，當(dāng)事人改正了其違法行為并將上述電動(dòng)自行車恢復(fù)原狀，符合產(chǎn)品合格證參數(shù)要求。
當(dāng)事人更改非機(jī)動(dòng)車定型技術(shù)參數(shù)的改裝行為，違反了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定。2024年11月1日，閔行區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局依法對(duì)當(dāng)事人作出罰款5000元的行政處罰。
閔行區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局執(zhí)法人員開展執(zhí)法檢查。